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「現行の76（バン）は長すぎる。昔の71みたいなショートボディに乗りたい」 「オーストラリアを走っているトゥループキャリアで、最高の車中泊仕様を作りたい」 日本のカタログには載っていない海外仕様の姿に魅せられ、夜な夜な並行輸入専門店のサイトを...

結論から言います。ランクル70とKINTOの相性は最悪です。 納期が数ヶ月に縮まる代償として、ランクル最大の魅力である「カスタムの自由」と「数百万円の売却益」をドブに捨てることになります。 「ディーラーの営業マンに『いつになるか全く分かりません』...

結論から言います。 ランクル70において、15万円以上する高機能なカーナビは「宝の持ち腐れ」になりがちです。 視界を遮らない「ディスプレイオーディオ」一択が、実用面での正解となります。 「純正の2DINスペースが下すぎる…」とパネルを睨みつけて絶望...

「首と腰が痛くて、一睡もできなかった…」 四角いボディから広大な車内を想像し、意気揚々とランクル70で車中泊に挑んで絶望していませんか？ 結論から言います。 ランクル70の荷室長は約140cmしかなく、大人がそのまま寝ることは不可能です。 無理やり丸...

「480万もしたのに、スマホすら置けないの…？」 過酷な抽選を勝ち抜いて手に入れたランクル70（再再販・GDJ76W型）のコクピットで、 こんな絶望を味わっていませんか？ 結論から言います。 ランクル70の内装は、最新SUVのような快適空間ではなく、 「現場...

「とりあえずシャックルだけ換えて、数万円で車高を上げたい…」 と、ネットオークションで安価なパーツを探していませんか？ そのお気持ち、カスタム費用を少しでも抑えたいオーナーとして痛いほど分かります。 しかし、結論から言います。 リアが板バネ（...

「パーツを付けすぎて車検に通らない…」 「家族から乗り心地が最悪だとクレームが出た…」 ランクル70の豊富なパーツカタログを前にテンションが上がり、 つい勢いでパーツを買ってしまいそうになっていませんか？ 結論から言います。 ランクル70のカスタム...

「このデザインかっこいいな。ランクル70に履けるかな？」 納車待ちの間にヤフオクを開き、軽い気持ちでホイールをポチろうとしているなら、今すぐスマホを置いてください。 結論から言います。ランクル70のホイール選びは、他車種の流用が一切効かない「P...

「ランクル70にMT設定がないなんて…」 再再販モデルのスペック表を見て、 「オートマなんて軟弱だ、あれはもう70じゃない」と、絶望していませんか？ 結論から言います。 ランクル70のAT化は決して退化ではなく、極悪路での生存確率を飛躍的に高める、 「...

結論から言います。 「家族の快適性」を1ミリでも優先するならランクル250、「不便さ」すら愛せる生粋のランクル乗りならランクル70が正解です。 「250の洗練された快適さは魅力的だが、70の無骨なスタイルがどうしても諦めきれない…」 あなたも今、ディー...