歴代モデル徹底解説– category –

「ランクル100が欲しい。でも、維持費で家計が破綻したら妻になんて言えばいいんだ……」 その不安、正解です。そして、その感覚こそが正常です。 V8 4.7Lエンジンの自動車税は、何もしなければ年間10万円を超えます。これにリッター5kmのハイオク代が重なれ...

正直に言います。今のランクル80の相場は、狂気じみています。 かつては100万円台で選り取り見取りだったこの車が、今や400万円、500万円のプライスタグを提げています。 500万円といえば、最新の快適なミニバンやSUVの新車が買える金額です。それを、30年...

今、この記事にたどり着いたあなたは、周囲から「そんな古い車、やめておけ」と猛反対されているかもしれません。20万km走った30年前の車に300万円以上を支払う。一般的な感覚では、狂気の沙汰としか思えない選択です。 しかし、その「常識外れ」な魅力こ...

「カクカクした四角いデザインのランクルに乗りたい」 そう思って80系（ハチマル）に辿り着いたあなた。その感性は正しいです。現代の車が失ってしまった「道具としての美しさ」がそこにはあります。 しかし、最初に不都合な真実を突きつけます。 この車は...

「今回の車検、30万円コースですね…」 整備工場の見積もりを見て、膝から崩れ落ちそうになった経験はありませんか？ 愛着はある。でも、これ以上維持費にお金をかけられない。家族からも「そろそろ買い替えて」と冷たい目で見られている。 もしあなたが、...

ランクル100の中古車を探す際、最も頭を悩ませるのが「年式による違い」ではないでしょうか。見た目は似ていても、中身は別物です。 特に2002年を境に行われたトランスミッションの変更（4速AT→5速AT）は、燃費と加速性能に天と地ほどの差を生みます。「安...

「20年前のボロ車だし、誰も盗まないだろう」 その油断が、愛車との今生の別れになります。断言しますが、ランクル100は今でも窃盗団の「ドル箱」です。 純正イモビライザー？ あんなものはプロの前では「プラスチックのおもちゃ」と同義です。イモビカッ...

「もう20年落ちだし、走行距離も20万km。次の車検で30万かかると言われたし、廃車にするしかないか……」 「妻からは『こんな燃費の悪いボロ車、早く手放して！』と毎日言われている……」 もしあなたが今、愛車のランクル100を前に、家族の手前「小さく」なっ...

【この記事の結論：3行まとめ】 異常事態： ディーゼルは新車価格超え。ガソリンも底値を脱し上昇中。 絶対条件： 安い前期型は「走る時限爆弾」。AT滑りとAHC液漏れで詰む。 最終警告： 年間維持費65万円。世帯年収600万以下なら手出し無用。 「ランクル1...

今、この記事を開いたあなたは、ランクル100の購入を本気で検討しつつも、中古車サイトの「走行距離」を見て足がすくんでいるのではないでしょうか？ 「15万km、20万km……こんな過走行車を買って大丈夫なのか？」 「安い前期型と、高い後期型、結局どっちが...