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「モールを外してスッキリさせたいけど、板金代いくらかかるんだろう…」 ランクル100オーナーの皆様、結論から言います。 ナロー化の費用は「最低50万円」です。 「ただの穴埋めに50万なんて、妻の決裁が下りるわけがない」と予算を無理に削り、慣れないDI...

「ちょっとバネを変えるだけで2インチくらい上がるだろう…」 と、80系の感覚でDIYカスタムを考えていませんか？ 結論から言います。 ランクル100でその安易なリフトアップを行うと、 「乗っていられないほど跳ねるようになり、最悪ドラシャブーツが破断し...

「オイル交換だけで1万5千円!? ランクルってこんなに維持費かかるの…？」 V8ガソリンや直6ディーゼルの大排気量エンジンを積むランクル100オーナーにとって、毎回のオイル交換費用は「財布を直撃する重税」に等しい絶望ですよね。 結論から言います。 量販...

結論から言います。 ランクル100の丸目換装は、部品代と板金工賃を含めて最低でも50万〜100万円が吹き飛ぶ「大手術」です。 「極上のV8エンジンのまま、60や80のようなクラシカルな顔にしたい」 「ネットでキットを買って、週末にDIYでポン付けしよう」 そ...

「毎年の自動車税が10万超え…もう1ナンバーにするしかないか…」 ランクル100オーナーの皆様、結論から言います。休日に家族と高速に乗るなら、1ナンバー化は絶対にやめてください。 自動車税が年8万円浮く代わりに、毎年の車検代と中型車扱いの高速代で相...

「えっ、オイル交換だけでこんなに飛ぶの…？」 ランクル200のV8エンジンにおけるオイル交換は、ディーラー任せだと「1回15,000円〜2万円」が容赦なく吹き飛ぶ、痛すぎる洗礼です。 「この先、この車を維持していけるのか？」と、請求書を見て絶望していま...

「愛着のある前期や中期のランクル200を、憧れの1000万円オーバーの後期ルックにリフレッシュさせたい」 愛車を前に、ネットで社外品のフェイスチェンジキットを検索しながら、そんな野望を抱いていますよね。 しかし、結論から言います。 ランクル200の顔...

毎年5月に届く、自動車税の納付書。 ランクル200の4.6Lエンジン（後期型）に課せられる「88,000円」という非情な数字を見て、毎月のお小遣いをやりくりするパパは深くため息をついているはずです。 結論から言います。ランクル200を1ナンバー（貨物）化す...

「オイル交換くらい自分でやりたいけど、再再販のディーゼルにはどんなオイルを買えばいいの？」 「昔乗っていた丸目と同じように、安いトラック用オイル（DH-2）を入れても大丈夫？」 結論から言います。 再再販モデル（1GDエンジン）に、適合外のディー...

「アドブルーが切れたら、二度とエンジンはかかりませんよ」 ランクル70（GDJ76）の納車時にディーラーからこう脅され、得体の知れない青い液体の管理に不安を抱えていませんか？ 結論から言います。 毎回ディーラーで高い工賃を払って補充したり、警告灯...